引領新世代 GT超跑驚艷之作 Maserati MC20重磅抵台

「擁創新為本能、為熱情所驅使、因美學而出眾」Maserati走過一個多世紀,憑藉著無所畏懼的挑戰者精神,在賽道上風光誕生,百年來不斷薈萃GT精神與賽道科技,每每推出新作便成為劃時代的典範。如今Maserati再度開創嶄新時代,全球車迷引頸期盼的中置引擎超跑,終於再度降臨車壇!其名啟發自Maserati Corse:義大利文賽車之意,以及品牌的重要轉捩點:2020年,潛藏狂放不羈的純正賽車血統,並搭載多項品牌首見的創新設計與技術,Maserati 全新超跑「MC20」20日正式在台發表!

【無法忘懷的場域 過去的輝煌與未來的榮耀】

「賽道」乘載Maserati的一切,延續品牌在F1大獎賽中的輝煌成就,「Maserati Corse」也就是車壇所熟悉的「MC」一詞,首見於2004年問世的傳奇GT錦標賽車MC12,車名中的12代表著車身中央所搭載的6.0L V12引擎,可輸出630hp/652Nm強悍動力,創造出0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h僅需9.9秒,極速超過330km/h的極致性能;而GT1版本的MC12更採用碳纖維單體式座艙與序列式變速箱,投入FIA GT錦標賽後共參賽94場、獲得40場勝利,最終寫下6個車隊冠軍、2個製造商冠軍與6個車手冠軍的輝煌戰績,為Maserati悠久的賽車歷史再添光榮新頁。

車壇所熟悉的「MC」一詞,首見於2004年問世的傳奇GT錦標賽車MC12,至今依然是車迷眼中的巔峰代表作(圖/Maserati提供)

「Nettuno 海王星」引擎搭載源自 F1 的頂尖技術「MTC 雙燃燒系統」,於 7500rpm 爆發 630CV 最大馬力、3000-5500rpm 持續輸出 730Nm 峰值扭力(圖/Maserati提供)

時序來到2020年,MC12依然是車迷眼中難以忘懷的巔峰代表作,不論是符合FIA GT錦標賽規範的限量25部 Stradale道路版;或是為滿足追求終極賽道體驗的私人客戶生產的13輛 Versione Corse賽道版,只要聽聞MC12,沒有人能夠忽視其迷人的傳奇色彩。如今經過多年醞釀,集結品牌百年造車工藝與新世代賽道科技,Maserati再度推出全新中置引擎超跑「MC20」,這個名諱將再度成為瘋迷賽車運動的響亮稱號。

「MC20」配備前、後雙A臂懸吊設定,並搭載電子限滑差速器及碳纖維陶瓷剎車碟盤 (兩項皆為臺灣專屬標配),協助駕駛人充分發揮其完整性能(圖/Maserati提供)

「MC20」劃時代的優雅質感象徵品牌全新世代的設計語彙,初登場便橫掃 2021 年全球重量級汽車設計大獎(圖/Maserati提供)

【挑戰者精神領航 導入尖端賽道科技】

「引擎」決定一輛賽車的能耐;由Maserati Innovation Lab創新實驗室及 Via Delle Nazioni 工作室聯手設計、並由 Viale Ciro Menotti引擎研發中心開發製造的全新MC20動力核心「Nettuno海王星」:搭載源自F1賽車的頂尖技術,採用3.0L V6雙渦輪引擎採90度夾角設計及乾式油底殼;並將雙火星塞系統結合預燃燒室 (Pre-Chamber),搭配供油壓力高達350bar的雙點火系統 (Twin Injection System),達到紊流噴射點火效應Turbulent Jet Ignition(TJI),可於7500rpm爆發630CV最大馬力、3000-5500rpm持續輸出730Nm峰值扭力,每公升超過200hp的輸出功率可謂同級之最,達成2.9秒0-100km/h加速、0-200km/h僅需8.8秒,極速超過325km/h的性能表現。

「MC20」劃時代的優雅質感象徵品牌全新世代的設計語彙,初登場便橫掃 2021 年全球重量級汽車設計大獎(圖/Maserati提供)

「MC20」劃時代的優雅質感象徵品牌全新世代的設計語彙,初登場便橫掃 2021 年全球重量級汽車設計大獎(圖/Maserati提供)

「結構」確保一輛賽車的抗壓穩定性; MC20採用義大利首屈一指的賽車工作室 Dallara打造的單體式碳纖維車艙,搭配鋁合金車體結構及鍛造碳纖維材質,讓整體重量維持在1500kg內、馬力荷重比僅有2.33kg/hp,在極端駕馭環境下維持車體的高度穩定,提升過彎效率和加速表現。

「MC20」採用 Dallara 打造的單體式碳纖維車艙,搭配鋁合金車體結構及鍛造碳纖維材質,讓整體重量維持在1,500kg內(圖/Maserati提供)

「Nettuno 海王星」引擎搭載源自 F1 的頂尖技術「MTC 雙燃燒系統」,於 7500rpm 爆發 630CV 最大馬力、3000-5500rpm 持續輸出 730Nm 峰值扭力(圖/Maserati提供)

「懸吊及煞車」串聯車輛與駕駛的默契;具備虛擬轉向軸及防傾桿的前、後雙A臂懸吊系統設定,搭配ELSD電子限滑差速器 (臺灣專屬標配),為MC20帶來精準敏銳的操控反應;而前6後4活塞Brembo高性能煞車卡鉗搭配碳纖維陶瓷煞車碟盤 (臺灣專屬標配) 所帶來強大制動表現,都是MC20在場上飛馳時,協助駕駛人充分發揮其完整性能的堅實後盾。

Maserati再度推出全新中置引擎超跑「MC20」(圖/Maserati提供)

【造車工藝巔峰之作 引領新世代美學】

縱使坐擁Maserati最尖端的賽道科技,MC20劃時代的優雅質感更象徵著品牌全新世代的設計語彙。2020年初登場便驚豔四座,並在2021年橫掃全球重量級汽車設計大獎,一舉囊括德國紅點設計獎「Best of the Best」;EPDA歐洲產品設計獎 「Product Design of the Year」;第36屆法國Festival Automobile International「Most beautiful supercar of 2021」;並為英國GQ雜誌票選為「Super Sports Car of The Year」。

「MC20」劃時代的優雅質感象徵品牌全新世代的設計語彙,初登場便橫掃 2021 年全球重量級汽車設計大獎(圖/Maserati提供)

綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由,將來台灣的環境,出門可以自由放心的深呼吸,讓空氣回歸自然的乾淨,減少污染,留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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「MC20」劃時代的優雅質感象徵品牌全新世代的設計語彙,初登場便橫掃 2021 年全球重量級汽車設計大獎(圖/Maserati提供)

「MC20」劃時代的優雅質感象徵品牌全新世代的設計語彙,初登場便橫掃 2021 年全球重量級汽車設計大獎(圖/Maserati提供)

MC20近乎完美的造型設計,絲毫不引響身為超跑的賽道實力;歷經超過2000小時的風洞測試,以及1000次以上的CFD流體力學模擬,在完全沒有任何活動式空力套件或大型尾翼的前提下,便擁有低於0.38Cd的風阻係數;更藉由將空氣導入車底,利用地面效應產生強大下壓力,進一步穩定MC20的動態表現。

歷經超過 2000 小時的風洞測試、1000 次以上 CFD 流體力學模擬,「MC20」在完全沒有活動式空力套件的前提下便擁有低於0.38Cd的風阻係數;更利用地面效應產生強大下壓力,進一步穩定動態表現(圖/Maserati提供)

位於全新引擎之上,由特殊材質打造的後擋風罩散熱孔以現代主義的方式詮釋三叉戟廠徽,全新開發的輪圈樣式、車前照明的輔助燈組,皆以呼應三叉戟的輪廓構成;而令人驚豔的蝶翼式側掀車門在設計考量上不僅只是為了美觀,更考慮到進出車室的便利性,彰顯Maserati細膩的設計筆觸。

MC20在內裝部分採用極具戰鬥氛圍的駕駛導向設計,由消光碳纖維、黑色麂皮和頂級皮革構築而成:碳纖維三幅式多功能競技方向盤整合引擎點火按鈕及獨立的彈射起步按鈕,並配備Maserati經典的大型固定式換檔撥片;中央鞍座以消光碳纖維包覆,僅呈現駕馭車輛時最需要的重要功能按鈕,其中包含全新設計的駕駛模式旋鈕,讓駕駛人可於「GT」道路模式、「Sport」運動模式、「Corsa」賽道模式 (支援彈射起步)、「Wet」濕滑路面模式、以及「ESC-Off」等多種模式中進行選擇,一坐進車室並能全神貫注於極限操駕之中。

「MC20」在內裝部分採用極具戰鬥氛圍的駕駛導向設計,由消光碳纖維、黑色麂皮和頂級皮革構築而成(圖/Maserati提供)

「MC20」在內裝部分採用極具戰鬥氛圍的駕駛導向設計,由消光碳纖維、黑色麂皮和頂級皮革構築而成(圖/Maserati提供)

「MC20」在內裝部分採用極具戰鬥氛圍的駕駛導向設計,由消光碳纖維、黑色麂皮和頂級皮革構築而成(圖/Maserati提供)

全新設計的駕駛模式旋鈕,讓駕駛人可於「GT」道路模式、「Sport」運動模式、「Corsa」賽道模式、「Wet」濕滑路面模式、以及「ESC-Off」等多種模式中進行選擇(圖/Maserati提供)

除了令人熱血沸騰的競速本能,MC20也巧妙的平衡了Maserati百年來堅持不懈的GT造車理念,駛向一般道路也能維持舒適的駕乘體驗。

除了令人熱血沸騰的競速本能,「MC20」也巧妙的平衡了 Maserati 百年 GT 造車理念,豪華舒適的內裝及新世代多媒體系統,即使駛向一般道路也能維持舒適的駕乘體驗(圖/Maserati提供)

除了令人熱血沸騰的競速本能,「MC20」也巧妙的平衡了 Maserati 百年 GT 造車理念,豪華舒適的內裝及新世代多媒體系統,即使駛向一般道路也能維持舒適的駕乘體驗(圖/Maserati提供)

除了令人熱血沸騰的競速本能,「MC20」也巧妙的平衡了 Maserati 百年 GT 造車理念,豪華舒適的內裝及新世代多媒體系統,即使駛向一般道路也能維持舒適的駕乘體驗(圖/Maserati提供)

頂級皮革包覆的GT跑車座椅提供10向電動調整功能 (6向坐姿、4向腰靠),全新電子後視鏡為駕駛人帶來毫無遮蔽的完整後向視野,視野前方配備10.25” 高解析度數位儀表板,而中央控台也同樣配備10.25” 觸控式資訊整合系統並搭載最新的MIA智能多媒體系統,可支援無線 Apple CarPlay及Android Auto,此外更標配手機無線充電功能,在熱血操駕之餘,MC20亦能長途駕馭。

集結品牌百年造車工藝與新世代賽道科技的「MC20」將再度成為瘋迷賽車運動的響亮稱號(圖/Maserati提供)

【Maserati百年精粹MC20正式抵台】

Maserati全新推出的中置引擎超跑MC20,薈萃品牌尖端賽道科技並傳承百年GT造車工藝,坐擁3秒內破百加速實力的同時兼具優雅義式美學,建議售價1280萬起,即日起正式在台發表。

引領新世代 GT超跑驚艷之作 Maserati MC20重磅抵台(圖/Maserati提供)

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來源鏈接:https://autos.chinatimes.com/20211021002936-264301

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台灣淨零碳排路徑圖出爐 2050再生能源發電6~7成

國發會30日公布2050淨零碳排路徑圖,宣示將打造零碳能源,以去碳電力為主軸,促使能源轉型。其中2050年再生能源發電占比將大幅提高達60~70%,新能源氫氣占9~12%,但沒有核能;政府並宣示,2025年不再興建新燃煤電廠。這項淨零轉型計畫,未來8年政府將投入9,000億元預算,估計將帶動4兆元以上民間投資。

國發會29日召開淨零目標記者會,龔明鑫公布路徑圖規劃,將以氫能、節能、碳捕捉、電力系統與儲能等12項關鍵戰略,達到淨零目標。依照路徑圖,我國能源部門從低碳邁向零碳分二階段,經濟部次長林全能表示,從現在到2030年以現有成熟技術落實減碳,2030到2050年則以新技術漸進走向零碳,他強調,「減碳是維持出口競爭優勢一定要做的事」。

政府未來推動能源轉型策略中,2050年電力配比目標,再生能源占60~70%,氫氣9~12%,火力+碳捕捉與封存(CCUS)20~27%,抽蓄水力1%。龔明鑫表示,核能不在選項中。另,2025年起不興建新燃煤電廠、2030年風力光電累積裝置容量達40GW,至2050年光風電將極大化,朝高效率模組發展光電累積達40~80GW,朝浮動式、大型化機組發展離岸風電累積達至40~55GW。林全能也說,未來將成立氫能推動小組和日本、澳洲合作以加大去碳化的能源發展。

為投入淨零的技術研發,初步盤點,2022~2030年八年間將投入9,000億政府預算,其中4,400億來自國營事業,1,200億是既有規劃,新增計畫達3,200億元。至於新增3,200億預算是否訂特別條例,循特別預算編列?龔明鑫說,這由下一任政府決定比較適合,以八年而言,每年新增編列400億,編列一般預算,調度起來還可以。

除政府投入預算,國發會估計,至2030年淨零計畫累計會帶動4兆元以上的民間投資,同時可減少對石油及煤的依賴,2050年進口能源依存度可望由2021年的97.4%降至50%以下。此外,2030年空污量也會比2019年減少三成。

惟淨零是否造成電力不足?再生能源並非基載電力,會否造成供電不穩?龔明鑫表示,依規劃,至2050年為止,長期電力平均年成長2.0加減0.5個百分點,足以支撐產業發展,這不只是台灣問題,到2050年各國再生能源占比都非常高,甚至比我們還高,確實會碰到電力穩定問題,因此2030年之前把儲能及電網韌性儘速建立起來是重要的工作。林全能也說,必須搭配智慧電網及儲能設備,才能穩定供電。

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特斯拉德國超級工廠開幕 強攻歐洲電動車市場

全球電動車龍頭特斯拉(Tesla)位於德國柏林近郊勃蘭登堡(Brandenburg)的超級工廠(Gigafactory4)22日正式開幕,標誌著這家電動汽車製造商國際擴張的另一座里程碑。柏林超級工廠並開始向客戶交付該工廠生産的第1批Model Y汽車。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)也在開幕儀式後推文「Danke Deutschland!! (謝謝​​德國)!!」,並與員工們一同為前30名Model Y新車駕駛歡呼。

Danke Deutschland!!

— Elon Musk (@elonmusk)

馬斯克在開幕儀式上以跳舞的方式慶祝柏林廠的正式啟用,並承諾將確保柏林廠成為當地、德國、歐洲和世界的寶石。該工廠將為電動汽車和儲存風能和太陽能的電池奠定基礎。馬斯克稱這是對抗全球暖化的一大步。

德國總理蕭茲(Olaf Scholz)與經濟部長哈柏克(Robert Habeck)也出席特斯拉的剪綵儀式。蕭茲對特斯拉建廠表示歡迎,他認為該廠可以促進德國東部的經濟發展,在東西德統一三十多年後,德國東部仍在努力追趕較富裕的西部地區。

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德國超級工廠是特斯拉第四座、也是在歐洲首家超級工廠,斥資50億美元(約新台幣1423億元),年產量可望高達50萬輛,有望為當地創造達1.2萬個就業機會,截至目前已招募逾3000人,因此得到了德國政界人士、工會和行業團體的支持。據稱,特斯拉已經試產 2000 多輛 Model Y,特斯拉也正在與當地眾多零部件供應商進行談判,盡可能在當地採購,從而減少等待時間和成本。

 

來源鏈接:https://www.mypeoplevol.com/Article/19220

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2040電動車新售占比要100%

2050淨零碳排路徑圖公布

拚綠色運輸!龔明鑫:不會禁售燃油車,用補貼影響成本

拚綠色運輸,2040年新售電動車將達100%!國發會30日公布2050年淨零碳排目標,為減少運輸部門碳排放,政府規劃公共運具先行,其中規劃2030年電動車及電動機車新市售占比要達到30%、35%,至2040年兩者都將達100%。國發會主委龔明鑫強調,不會採取禁售燃油車手段,而是會用補貼,讓外部成本內生化來達成這個目標。

另外界擔憂除了課徵碳費外,是否會再課徵碳稅?環保署長張子敬回應表示,有關碳費徵收會寫入溫管法(氣候變遷因應法),4月底會送立院審查,碳費徵收是由大而小,讓大企業先開始適應,後續才會逐步輔導中小企業進入盤查與收取碳費。

根據國發會公布2050淨零碳排路徑,提出四大轉型策略、二大治理基礎,透過能源、產業、生活、社會轉型及研發負碳技術、制定相關法規來推動。在運輸部門中,將由公共運具先行,公車將會是最早電氣化,規劃在2025年城市內公車就要有35%達到電動化,2030年全面電動化,僅保留極少數維修、救援或特殊用途運具可使用能源效率極佳燃油車輛。

而家庭代步用的電動車與電動機車,訂出2030年新售電動車要達到30%、電動機車35%的目標,2035年電動車市售比提升至60%、電動機車70%,最終到2040年時,電動車與電動機車市售比都要達到100%。被問及未來是否會全面禁售燃油車?龔明鑫表示,力拚2040年新售車款不再有燃油車,而是電動車或氫能車,但過程不會採取禁售手段,而是透過補貼讓外部成本內部化,同時讓整體充電環境更便利,否則充電若不方便,就算到時電動車價格再低也沒用。

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國發會補充,推動電動公務車、補助購置電動計程車、讓一般民眾購置在地生產製造電動車時給予補助或優惠,以孕育本土化產業優先發展機會;同時完備電動車使用環境,透過修訂法規與推動方案,促進住宅、商業與公共停車空間廣布充電樁,甚至核發電動車專屬號牌、電動車免徵汽燃費、設置充電格位等,布建友善電動車使用環境。

由於車輛轉換至電動車後,為減輕電動車充電需求對電力系統負荷,交通部將規劃整體性策略,減少非必要運輸需求,同時強化私人汽機車使用管理,包括設立低碳交通區、停車管理、油價回歸市場機制;另推廣共享汽機車,例如提高共享運具使用範圍及密度,並搭配公共運輸轉乘優惠。

來源鏈接:https://ctee.com.tw/news/policy/619380.html

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2050再生能源占比逾60%

國發會昨天公布2050淨零碳排路徑圖,外界關注再生能源占比拚60%恐難達標,經濟部次長曾文生今天表示,台灣的目標和韓國相當、比日本稍高,強調「這叫挑戰不叫困境」,重點工作包含電網開發、儲能、智慧調度等。

曾文生今天赴立法院,針對「強化電網千億預算計畫」進行報告並備質詢。

曾文生會前接受媒體訪問時表示,要達成目標,未來台灣能源使用、產業結構都會做相應調整;關於再生能源占比60%至70%,根據國際能源署(IEA)估計,全世界目標是90%,但因東亞國家為製造業大國,用電量相對高,台灣的60%至70%目標和韓國相當、比日本稍高,目標必須達成。

曾文生表示,媒體報導淨零路徑有挑戰要面對,「我特別要說這叫『挑戰』不叫『困境』,要做這麼大比例從來都有非常多挑戰要克服」,包含電網要加速開發,同時搭配儲能,並讓饋線效率提高,這與業者溝通過,大家也都同意方向。

他指出,至於管理部分更是重要工作,台灣電網密集度相對高,要建構電網韌性,除供電量以外,供電品質也是電網要負擔的工作,包含進行電網疏散;此外,還有和使用者協調、儲能建設、智慧調度應用等。

以智慧調度為例,截至目前,已有65%以上用電被智慧電表所覆蓋,相關工作會持續推動;他並強調,全世界都用同樣標準,台灣產業競爭力就不會低過別人,經過努力,台灣電力將更強韌、產業會更有競爭力。

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媒體詢問淨零碳排路徑預算,國營事業虧損恐無法負擔,曾文生回應,國營事業負擔的4,000多億,和淨零碳排是兩件事,那是國際能源價格波動問題。

根據2050淨零碳排路徑圖,2050年再生能源將占60%至70%、氫氣9%至12%,火力加上碳捕捉、利用與封存技術(CCUS)約占20%至27%,抽蓄水力1%。

來源鏈接:https://ctee.com.tw/news/policy/619661.html

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Airpods音質竟與「百元耳機」無異?內行曝3優勢引網論戰

耳機是許多人身上必不可少的一項物品,走在路上隨處可見,而市面上的耳機又分成有線耳機跟藍芽無線耳機,兩邊都有各自的擁護者。日前就有網友在Dcard上表示,在無線耳機普及的時代,還有人會使用有線耳機嗎?此貼文引起廣大網友熱烈討論。

網友表示走在路上看到有人使用有線耳機,都會忍不住多看幾眼。(圖/翻攝自Dcard)

原Po在Dcard發文表示,在無線耳機普及的時代,走在路上看到有人在使用有線耳機,都會忍不住多看兩眼,前幾日原Po在捷運上戴著他的AirPods Pro,他注意到當天捷運上除了他,其他人竟然都是戴著有線耳機,這另原Po相當震驚!原Po認為無線耳機比有線耳機方便許多,而且以現在的技術無線耳機也可做到像有線耳機的音質一樣好,以「是誰還會用有線耳機」為標題發文,好奇詢問到底為什麼要用有線耳機,是不是有特殊族群專門在使用。

台北網頁設計公司這麼多該如何選擇?

網動是一群專業、熱情、向前行的工作團隊,我們擁有靈活的組織與溝通的能力,能傾聽客戶聲音,激發創意的火花,呈現完美的作品

網頁設計一頭霧水該從何著手呢?

當全世界的人們隨著網路時代而改變向上時您還停留在『網站美醜不重要』的舊有思維嗎?機會是留給努力改變現況的人們,別再浪費一分一秒可以接觸商機的寶貴時間!

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許多網友回應有線耳機的優點。(圖/翻攝自Dcard)

對此網友紛紛留言回應,「當你一個禮拜搞丟三次無限耳機,你會覺得有線其實還不錯」、「因為你沒用過好的有線耳機,無線耳機說真的不太能聽…airpods大概等同於百元有線耳機吧」、「真的要比音質,有預算的有線絕對海放藍芽」、「無線還要充電,突然要用沒有電很麻煩」,也有網友認為原Po只是想炫。從該篇文中可以看出,還是有不少人在使用有線耳機,並且多數都是認為音質是無線耳機無法替代的,每個人都有各自的需求喜好,沒有所謂的好與壞,畢竟青菜蘿蔔各有所愛嘛!

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220327002253-260412

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創舉!國內最大體育用品商 接受Web3.0 Potato Media 加密貨幣支付

    亞洲第一Web3.0論壇 Potato Media再攻下一城,對外宣布台灣知名精品運動連鎖店-享通運動用品,備好接受Potato Media的治理代幣CSO購買。這利多消息一出,也讓原來持有CSO治理型代幣的用戶為之鼓動與瘋狂,奠定Potato Media將是元宇宙世界機構的一軍成員。

    Potato Media是一個以區塊鏈為基礎的論壇,使用者可以在平台上以互動的方式獲取積分,包含貼文、按讚、留言等動作,或是分享文章、邀請好友等,都可以在平台上獲得分潤。每天依照積分比例獲取CFO幣獎勵型代幣。之後還會有直播、聊天通訊、NFT遊戲等功能,藉由透過區塊鏈系統打造去中心化金流,建立出全新的元宇宙Wed3.0娛樂生態,將現實與虛擬結合。

    根據調查,雖然CSO幣與CFO幣名義上有所不同,但其實都是可以透過新加坡國際交易所ProEX進行幣與幣之間的買賣與交換。如果想擁有CSO治理代幣,除了上交易所購買外,如果你是Potato Media用戶就一定會有論壇贈送的CFO獎勵代幣,用戶可以自由操作買賣。

    Potato Media表示,要將該論壇打造成Wed3.0的DAO(Decentralized autonomous organization ),中文翻譯為「去中心化自治組織」,是基於區塊鏈技術所發展出來的組織結構。 意旨沒有中心化的領導人,將組織規則寫入代碼中,由智能合約執行,並由組織的成員共同治理,在決定組織發展方向時是以投票的方式決定,有別於傳統的公司組織。

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    Potato Media指出,DAO 的最重要一環,就是治理型代幣(Governance Tokens),治理型代幣是開發人員創建的代幣,代幣持有者幫助及有權塑造 DAO 的未來。治理型代幣持有者可以影響與項目相關的決策,例如改變治理系統,或更改 DAO 管有資金的使用方法。很多時候,DAO 都是透過智能合約,通過使用治理型代幣,在區塊鏈上通過提議、審查及表決,之後作出決定和改變。使用治理型代幣管治的 DAO,允許由用戶控制,這符合原始加密貨幣的分散和民主化理想。治理型代幣中最出名的例子是 Maker(MKR),該代幣容許其持有人投票表決與分散化金融(DeFi)協議有關的決策,該協議由穩定幣 DAI 的智能合約來執行。

    Potato Media進一步指出,其實治理幣等於股權,一切都是給有治理幣的用戶來進行投票表決所有規劃,可以發現早有些知名企業家卡位Potatomedia metastar專案,就是看好整個之後的DAO生態系列專案,越早卡位治理幣,越早擁有更大權益,包含晨間廚房、享通運動連鎖及全台最美咖啡館卡啡那等,搶先卡位Wed3.0龐大商機。

    Potato Media強調,傳統的區塊鏈業界不太喜歡直接跟傳統產業集合,所以大部分發展的生態系都會是線上為主:例如遊戲、積分、NFT、虛擬土地、而實體部分反而是等導知名度大到一定程度,由使用者反向與企業提出。例如:GODE、shib等。偶而因為用戶眾多在形成治理會發展基金會等,因為整個幣的用戶與知名度也會讓傳統企業思考是否要順勢搭上一波順風車,這次的享通運動用品全面接受CSO幣兌換就是一鳴驚人的創舉,另外早已是火熱NFT項目「BIBOVERSE」的幕後推手

    來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/87965

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    10招瘦下半身拉筋!

    必學10招瘦下半身拉筋!長得不高的女生只要四肢或肚腩有贅肉的話,就會非常顯胖。特別到了冬天時候,穿衣較多就會顯得又矮又胖。日本一位女生叫Ayaka,她身高只有153cm,雖然體重只有53kg,不算過重,但身體如肚腩、大腿、小腿等部位都藏有不少贅肉,因此看上去沒有纖瘦的感覺。於是她努力結合飲食和運動,成功踢走粗腿,練出筆直筷子腿,看上去馬上瘦了不少,更意外地增高了1cm!

    10招瘦下半身拉筋日女成功踢走粗腿!

    這位成功減磅的女生叫Ayaka,是一名女護士,2016年開始減肥,成功由53kg減至45kg,體脂率由28%減至15%。足足輕了17磅之餘,更增高1cm!全靠每晚做10分鐘的「瘦下半身拉筋」,幫助拉鬆平日繃緊的下半身肌肉,防止肌肉形成,令小腿、大腿的線條更好看!

    2016年開始減肥,成功由53kg減至45kg,體脂率由28%減至15%(圖片來源:) 成功踢走粗腿(圖片來源:) 成功踢走肚腩(圖片來源:)

    10招瘦下半身拉筋!

    瘦下半身拉筋第一式:

    雙腿打開,上班身向前彎曲,輕微左右搖擺上半身,做1分鐘。

    (圖片來源:) (圖片來源:)

    瘦下半身拉筋第二式:

    將上半身扭向一邊的腿,腳掌向外轉,每變做30秒。

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    瘦下半身拉筋第三式:

    然後半蹲,感到大腿、小腿有拉扯感,每邊30秒。

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    瘦下半身拉筋第四式:

    然後坐下來,繼續感到大腿、小腿有拉扯感,每邊30秒。

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    淚溝是指由內眼角開始出現在下眼瞼靠鼻側的一條凹溝,是由於眼眶隔膜下緣的軟組織萎縮、下垂而生成的

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    皮秒(Picosecond)為一種時間的單位。運用在雷射上,可比傳統奈秒(Nanosecond)雷射的脈衝時間短上1000倍

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    瘦下半身拉筋第五式:

    擺出紮馬姿勢,雙手放於膝上,扭向左,然後扭向右,感到腰部和大腿內側有拉扯感,每邊30秒。

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    瘦下半身拉筋第六式:

    單腳跪低,前腿屈曲成90度,後腿伸直,上半身向前傾,每邊30秒。

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    瘦下半身拉筋第七式:

    前腿屈曲成90度,打側放在身前,上半身伏在前腿,每邊30秒。

    (圖片來源:) (圖片來源:)

    瘦下半身拉筋第八式:

    屈曲後退,每邊30秒。

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    瘦下半身拉筋第九式:

    左右兩邊橫壓腿,大腿內則有感,每邊30秒。

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    瘦下半身拉筋第十式:

    拉大字馬,屁股緊貼地面。

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    找回青春緊緻小臉,電波拉皮施打經驗分享

    正宗電波拉皮指的是美國Solta Medical公司所生產的單極無線射頻電
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    常見醫美問題-杏仁酸QA

    現在想要透過醫美的方式瘦臉,一般都會選擇整形外科手術或是微整形,影響臉型輪廓的因素可能有脂肪、骨骼、肌肉等,若是因為過多的脂肪影響臉型

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    微晶瓷(Radiesse,又稱瑞得喜)呈白色膠狀,主成分是直徑25-45微米(μm)的烴基磷灰石鈣(Calcium Hydroxylapatite)微晶球(microsphere),是一種高溫燒製的生物軟陶瓷

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    瘦臉秘訣大概可分為:瘦臉常識、瘦臉方法、瘦臉食品三大塊。

    6個瘦手臂動作改善麒麟臂、虎背問題!

    瘦手臂動作現在開始進行便對了,因為很快又到穿背心的季節了!不少女生都對瘦手臂感到無從入手,不知哪種方法才最有效。以下6個瘦手臂動作簡單易做,每日只需10分鐘就可令你的雙手重拾線條,改善虎背和麒麟臂的問題,輕鬆踢走Bye Bye肉,更可令身形看上去更加纖薄!趁著夏天未到,趕快學起來以下瘦手臂動作吧~

    6個瘦手臂動作改善麒麟臂、虎背問題

    (圖片來源:)

    瘦手臂運動6大動作,只需每天睡前進行簡單動作,10天即可改善手臂線條,即學習一下吧!

    瘦手臂動作1. 平舉雙手打轉

    第一個動作只需雙手握實拳頭,然後高舉至與膊頭成一直線。接著先以順時針方向打轉,其後再反方向打轉,前後各需一分鐘。

    瘦手臂動作2. 雙手交替向上伸

    先把雙手握拳並屈曲手踭,拳頭向天,與肩保持相等寬度,雙手交替向上伸,高舉過頭位置(猶如超人標誌性動作),必須伸直手臂,做30秒。

    瘦手臂動作3. 上下交替擺動

    先握實拳頭並向前伸至膊頭水平,並與肩保持相等寬度,然後上下交替擺動,動作持續做一分鐘。

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    肉毒桿菌是一種從細菌的分泌物,經高科技純化萃取的蛋白質。

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    玻尿酸(hyaluron美之約ic acid)又稱透明質酸或醣醛酸,是一種高分子多醣體,平均分子量介於10萬到1000萬Dalton之間,存在於人體的皮膚真皮層及結締組織中,是一種透明的膠狀物質。

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    飄眉都是用針具把外來的色料刺入皮膚,用跟刺青一樣的原理來半永久地在皮膚內留下顏色

    瘦手臂動作4.握拳擴胸

    同樣地要握實拳頭,然後拳頭相對,手踭提高至與膊頭成一直線。然後就像做擴胸運動一樣,將身體展開,做30秒。

    瘦手臂動作5. 雙手交替向四邊伸展

    這個動作與動作二有點相似,只是需要伸向不同方向。先握實拳頭並放在胸前,依次序向上舉、再向前伸展、接著向兩側舉,同樣做30秒。注意手臂需要完全伸直,而且每個動作都要回到原點才可做下一個動作。

    瘦手臂動作6. 拉筋

    最後一步當然是要拉筋啦!先把屈曲一隻手的手踭,然後另一隻手就穿過並伸直,屈曲的手加以施壓,左右手互相交替,每邊維持30秒。

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    找到淚溝改善的方法!玻尿酸淚溝施打更持久

    有的人甚至可延伸到臉頰。由於淚溝的凹陷與周圍皮膚的對比映襯,使下瞼組織看起來有些臃腫、凸出,由此很容易被認為是眼袋,但其實那隻是淚溝變深給人的錯覺。

    再見了腮幫子!肉毒瘦臉讓你擁有小V臉!

    瘦臉方法除了有微整、手術瘦臉之外,還有其他輔助的方式,例如瘦臉食品以及一些瘦臉按摩小動作,

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    過去始終致力於改善這類問題的Thermage®正宗電波拉皮,於2019年正式推出新一代Thermage®FLX鳳凰電波,跟前一代CPT電波同樣為經過美國FDA認可的非入侵性療程。

    臉部老化好明顯,該怎麼保養才能消除法令紋呢?

    法令紋是指鼻翼邊延伸向下的兩道紋路,肌膚老化鬆弛和表情過於豐富是法令紋形成的兩大原因。

    睡前瘦腿操簡單4個動作輕鬆踢走蘿蔔腿、練出蜜桃臀!

    又到春夏,是時候為曬長腿做準備了!不少女生都受到蘿蔔腿的困擾,怕自己雙腿不修長不美觀,因而不敢穿短褲、短裙,但從始不用再收收埋埋了!以下簡單4個動作,每日睡前只需10分鐘,就可以輕鬆踢出蘿蔔腿,甚至可以練出蜜桃臀,20天即見效!趁夏天未到,就趕快動起來啦~

    睡前瘦腿操輕鬆踢走蘿蔔腿、練出蜜桃臀!

    受到蘿蔔腿的困擾的女生有福了!以下簡單4個動作,每日只需10分鐘,就可以輕鬆踢走蘿蔔腿、練出蜜桃臀!有興趣的你們,就快點動起來吧!

    簡單4個動作,每日只需10分鐘,就可以輕鬆踢走蘿蔔腿、練出蜜桃臀!(圖片來源:) 簡單4個動作,每日只需10分鐘,就可以輕鬆踢走蘿蔔腿、練出蜜桃臀!

    睡前瘦腿操動作1.貼牆抬腿+開合

    1.先平躺在瑜伽墊上,並把雙腿向上並貼靠牆,與身體成90度。

    2.注意臂部和腿部需盡量緊貼牆壁,收緊腹部及大腿核心。

    3.雙腿需盡量伸直,然後把雙腿慢慢打開,維持30秒。

    4.然後將雙腿收回原本動作。30秒為1組,每次做5組。

    好處:可幫助雙腿消水腫,同時訓練到腹部跟臀腿肌肉。

    睡前瘦腿操動作1.貼牆抬腿+開合(圖片來源:)

    睡前瘦腿操動作2.側抬腿

    1.打側躺在瑜珈墊上,並用單手支撐來上半身,把雙腿伸直。

    2.把其中一隻腳慢慢向上抬高,並在高處停留大約5-10秒,然後放下。

    3.在過程需收緊腹部,並在抬腿時吸氣、收腿時吐氣,左右腿各做20次。

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    肉毒桿菌是現在相當普遍的瘦臉方式,如果不是因為骨骼的問題,其實就可以不用動刀

    水微晶玻尿酸效果如何?

    玻尿酸可施打在大部分凹陷處,如法令紋、淚溝等

    好處:可瘦大腿兩邊的脂肪和腰側贅肉,並同時訓練到臀部肌肉,練出蜜桃臀。

    睡前瘦腿操動作2.側抬腿

    睡前瘦腿操動作3.後踢腿

    1.預備動為雙膝跪地,雙手撐地放在肩部兩旁。

    2.收緊腹部及臀部,並把其中一隻腿向後踢,然後在最高處停留約2秒再放下。

    3.在過程中需保持膝蓋彎曲,身體重心不要遙動,20次為一組,左右腿各做2組。

    好處:瘦雙腿及訓練到腿部後側及臀部肌肉。

    睡前瘦腿操動作3.後踢腿(圖片來源:愛健身的悅悅) 睡前瘦腿操動作3.後踢腿

    睡前瘦腿操動作4.腿部按摩

    1.按摩前先把雙腿塗抹精油或乳霜,避免摩擦。

    2.把雙手緊握腳踝處,然後用指壓方式慢慢向大腿上方按,每邊按摩約5-10次。

    3.把雙手交互旋轉(如同擰毛巾動作),同樣向大腿上方按,每邊按摩約5-10次。

    好處:可放鬆腿部肌肉、分解腿部脂肪,並塑造腿形。

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